春看百花秋看月，夏有凉风冬有雪，步行、骑车、开车，无论通过哪种方式，来到巢湖边总能享受一番别致风景。两三年内，155公里环巢湖旅游大道将全线贯通，它串起巢湖旅游的“五区十景”，将为合肥市民在家门口游玩提供方便。
昨天，记者详细了解了环巢湖旅游大道的具体构成、建设进度和规划展望。旅游大道全线都将设置临湖慢行步道、部分地方设观景台。北岸11公里路段最快可在4月底通车，不过从滨湖新区到巢湖市区的北岸全线贯通还需些时日。
【全景面】环湖大道后年贯通
环巢湖旅游开发和环巢湖道路建设陆续开展了多年，但道路是分段建设的，路名都不同，一直未形成整体。经过去年的区划调整，环巢湖区域纳入大合肥版图。
据悉，环巢湖旅游未来的发展重点可以概括为“五区十景”，滨湖新城片区、中庙观光区、半汤养身度假区、汤池休闲度假区、古镇观光区这“五区”和名湖、名泉、名山、名人、名馆、名洞、名镇、名寺、名圩和名城这“十景”。现在，围着巢湖没有一条畅通的路，无法串联起这一颗颗景观“珍珠”。
于是，对于环巢湖道路的建设，合肥市今年格外予以重视。记者了解到，合肥市要求未开建的路段今年内全部开工，力争环巢湖旅游大道2014年全线贯通。
环巢湖旅游大道全长约155公里，从规划图中可以看到，这条大道从巢湖东岸的巢湖市区湖光路起，沿着湖北面堤岸一直向西，经过中庙，穿过滨湖新区，再向南，经过肥西，过了三河、庐江，再利用湖南岸的现有316省道改造，再回到巢湖市湖光路，形成一个围着湖的“心”形道路。
【探访点】
路：11公里路段4月底可通行
目前，已建和在建的环巢湖旅游大道有63.4公里，都集中在滨湖新区至巢湖市区间的湖北岸。其中全长39.6公里的巢湖市滨湖观光大道已建成通车，从巢湖市西郊直至店忠路中庙附近。
从店忠路长临河到滨湖新区这一段有18.7公里，还是分成多段在建设。由合肥市公路局承担建设的约11.2公里，按双向4车道标准建设，最快可在4月底通车。由合肥市重点局负责的滨湖新区段约7.5公里，路名为环湖北路，按照双向8车道标准建设，而且环湖北路还又再分了多段在建，进度不一。
那么，4月底要通车的路段建设得怎么样了呢？记者昨天现场探访了部分在建路段，由于周边道路还都在规划、拆迁或新建中，现在要走上这段环巢湖旅游大道还比较困难。
记者辗转来到义城十五里河的巢湖口，沿着老的郊区巢湖堤岸向东，可以看到已经初步成型的宽阔道路，压土机、运输车等往来频繁。 “起于规划的重庆路，向东经过十五里河，沿着巢湖岸边，过南淝河大桥，终于店忠路长临河，全长11.2公里，我们此次建设路段的长度为9.418公里。 ”环巢湖道路项目工程部李爱武向记者介绍，目前路基工程基本完成，正计划要进行路面底基层的施工，接下来如果有连续降雨天气，进度可能会受到影响。根据工程计划，4月28日，完成全线两层沥青摊铺及剩余附属工程，保证4月底通车。
“除了南淝河大桥两端的部分路段经过圩区，大部分路段都是沿着湖岸的，土质稀软。 ”据介绍，这条路的地基部分下了很大“功夫”，一些软地基路段的地下桩基打了十几米深，地上的土方平均差不多压了8米高，根据设计使用的石灰土高填，一层层压实，防止沉降。
桥：南淝河大桥五一前通车
南淝河大桥是环巢湖道路上最大的一座矮塔斜拉桥，该桥梁全长856米，也是目前合肥市最长的一座跨河大桥。据悉，主桥长220米，主跨100米，塔高23米，桥面双向四车道，设计时速为60公里，两侧有各2.25米宽的人行道。记者看到，大桥的左右引桥基本都建好，位于河中央的主桥还差了几米没有合龙，工人们正在进行预应力张拉等测试。
项目办桥梁工程师周航介绍，“南淝河大桥建设已经完成90%左右，主桥合龙大约在4月上旬，然后对桥面进行沥青摊铺，安装栏杆等附属设施，五一前基本具备通车条件。 ”
台：大道边将设置观景台
记者沿着这条在建道路探访时发现，有些路段明显变宽了。 “这是观景台区域，在我们的这条道路建设规划中，专门在沿线设置了3个观景台，滨湖新区的环湖北路也规划有观景台。 ”李爱武说，道路建设时主要完成观景台的土方和面层，绿化、亭子等需要园林等部门来建设。此外，“不仅要方便开车的、骑车的，也要让大家可以步行走在湖边，车道沥青摊铺好了之后还要在旁边开铺人行道砖”。
记者看到，每个观景台约20多米宽、百来米长，类似于一个停车广场，将来大家可以在此处停车休息、驻足观光。昨天尽管春寒料峭，湖边还看不到绿色，不过记者在观景台位置临湖而立，近处，芦苇在风中摇曳，喜鹊在湖边嬉戏，远处，湖水荡漾，山色缥缈，真是风景如画。待滨湖新区至店忠路长临河段的环巢湖旅游大道都通车后，大家就可以很方便地到湖边观光了。
【规划图】剩余4段大道线路基本确定
除去已建和在建的63.4公里路段，环巢湖旅游大道未实施段还有90多公里，分为肥西段、庐江段、巢湖段、长临河至中庙段，并设置跨河桥梁4座，即派河大桥、杭埠河大桥、白石天河大桥、兆河大桥。据悉，对于这些待建路段，征地按双向6车道标准进行，道路先按双向4车道建设，而4座大桥均按双向六车道建设。
担任环巢湖旅游大道规划设计的省交通规划设计院有关人士向记者介绍，环巢湖旅游大道的功能定位以防洪、旅游为主，兼顾区域交通，是条景观大道也是城市快速路，设计时最大限度地利用大堤，部分路段要先修堤、再修路。“临湖、亲水作为环巢湖旅游大道的最大特色，全线将设置临湖慢行步道，局部有条件段落预留观景台。 ”
记者了解到，剩下4段的环巢湖旅游大道线路基本确定。肥西段起于派河大桥，终点位于杭埠河大桥。庐江段起自杭埠河大桥，终点位于兆河大桥，已具备一次性实施四车道的条件。巢湖段起自兆河大桥，终点与316省道顺接，该段也是环巢湖旅游大道与316省道的共用段，按照一级公路标准设计建设，双向四车道。长临河至中庙段则利用原有店忠路扩建，起点接滨湖新区环湖大道(东延线)，终点接巢湖市滨湖景观大道。（赵秀娟 余红霞）
(本文来源：安徽在线网 作者：安徽114 )
